немного о кораблях викингов
Dec. 29th, 2012 08:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alexandropolusОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
alexandropolus в немного о кораблях викингов
До сих пор неизвестно устройство скамей для гребцов. Существует предположение, что скамьи фактически представляли собой рундуки, где викинги хранили свои вещи. Особенности корабля из-под Озеберга вроде бы подтверждают это предположение. С другой стороны известно, что викинги хранили свои вещи в кожаных сумках - hudfat -которые одновременно играли роль спальных мешков. Поэтому вопрос о скамьях для гребцов остается открытым. На одном из кораблей, найденных под Скулделевом, бимсы очевидно могли использоваться в качестве скамей для гребцов, хотя некоторые эксперты утверждают, что викингам приходилось грести стоя. Весла имели 4-5 метров в длину. Весла корабля из Гокстада были длиной от 5 до 6 метров. Разница в длине весла должна была скомпенсировать кривизну борта. Обычно каждым веслом греб один гребец. Но во время боя, когда требовалось развивать большую скорость, на каждом весле могло стоять по 2-3 человека. Во время боя под Свёльдром на каждом весле «Длинного Змея» Олафа Трюггвассона было по четыре человека, а еще 30 человек составляли абордажную команду. Иногда сообщается, что в том бою на каждое весло приходилось по восемь человек, но это маловероятно, поскольку в этом случае общая численность команды превышала бы все разумные пределы. Скорее всего восемь человек приходилось не на весло, а на скамью, то есть на каждое весло приходилось по четыре гребца.
При плавании в открытом море викинги использовали большой прямой квадратный парус. Впервые такой парус появился на скандинавских кораблях в VIII веке. Несомненно, появление паруса стало одним из основных факторов, позволивших появится викингам как таковым. В 1893 году была предпринята попытка переплыть через Атлантический океан на ладье, созданной по образцу ладьи, найденной под Гокстадом. Ладья развила скорость порядка 11 узлов и проплыла от Бергена до Ньюфаундленда за 28 дней. Парус ладьи очевидно был шерстяной, хотя некоторые эксперты настаивают на том, что парус изготавливали из льняной ткани. Ромбы и полосы, украшавшие паруса викингов на готландских изображениях, очевидно представляли собой кожаные усиливающие нашивки, которые должны были помочь шерстяному парусу сохранить свою форму. На готландских камнях также видно, что в нижней части паруса имелись рифовые концы, которые несомненно действовали по тому же принципу, что и рифы на парусах норвежских рыбацких судов, использовавшиеся вплоть до конца прошлого столетия. Рифы собирали нижнюю часть паруса в складки, уменьшая тем самым общую площадь паруса.
В сагах сказано, что паруса ладей были полосатыми или клетчатыми. Использовались синий, красный, зеленый и белый цвета. Остатки паруса ладьи из Гокстада позволяют судить, что парус украшали красные и белые полосы. Высота мачты равнялась примерно половине длины корпуса. Во время боя мачту снимали и укладывали продольно на корме. Ни одной полностью сохранившейся мачты до наших дней не дошло.
На корме ладьи по правому борту располагалось большое рулевое перо с прикрепленным к нему румпелем. Нос и корма ладьи обычно украшались фигурами, изображавшими голову и хвост животных - обычно драконов (змеев). Обычай украшать корабли такими фигурами восходит к I-II векам нашей эры. Фигуры обычно покрывались позолотой, а ладьи получали название «Длинный Змей», «Бизон», «Журавль», «Человеческая голова».
Исландские законы требовали, чтобы на подходе к Исландии викинги снимали головы, украшавшие форштевни, поскольку по верованиям исландцев, это могло пробудить местных злых духов. Впрочем, подобные обычаи были распространены по всему побережью Северного моря. По сути, головы украшали корабли викингов только в открытом море. При приближении к берегу их снимали.
alexandropolus в немного о кораблях викинговДо сих пор неизвестно устройство скамей для гребцов. Существует предположение, что скамьи фактически представляли собой рундуки, где викинги хранили свои вещи. Особенности корабля из-под Озеберга вроде бы подтверждают это предположение. С другой стороны известно, что викинги хранили свои вещи в кожаных сумках - hudfat -которые одновременно играли роль спальных мешков. Поэтому вопрос о скамьях для гребцов остается открытым. На одном из кораблей, найденных под Скулделевом, бимсы очевидно могли использоваться в качестве скамей для гребцов, хотя некоторые эксперты утверждают, что викингам приходилось грести стоя. Весла имели 4-5 метров в длину. Весла корабля из Гокстада были длиной от 5 до 6 метров. Разница в длине весла должна была скомпенсировать кривизну борта. Обычно каждым веслом греб один гребец. Но во время боя, когда требовалось развивать большую скорость, на каждом весле могло стоять по 2-3 человека. Во время боя под Свёльдром на каждом весле «Длинного Змея» Олафа Трюггвассона было по четыре человека, а еще 30 человек составляли абордажную команду. Иногда сообщается, что в том бою на каждое весло приходилось по восемь человек, но это маловероятно, поскольку в этом случае общая численность команды превышала бы все разумные пределы. Скорее всего восемь человек приходилось не на весло, а на скамью, то есть на каждое весло приходилось по четыре гребца.
При плавании в открытом море викинги использовали большой прямой квадратный парус. Впервые такой парус появился на скандинавских кораблях в VIII веке. Несомненно, появление паруса стало одним из основных факторов, позволивших появится викингам как таковым. В 1893 году была предпринята попытка переплыть через Атлантический океан на ладье, созданной по образцу ладьи, найденной под Гокстадом. Ладья развила скорость порядка 11 узлов и проплыла от Бергена до Ньюфаундленда за 28 дней. Парус ладьи очевидно был шерстяной, хотя некоторые эксперты настаивают на том, что парус изготавливали из льняной ткани. Ромбы и полосы, украшавшие паруса
В сагах сказано, что паруса ладей были полосатыми или клетчатыми. Использовались синий, красный, зеленый и белый цвета. Остатки паруса ладьи из Гокстада позволяют судить, что парус украшали красные и белые полосы. Высота мачты равнялась примерно половине длины корпуса. Во время боя мачту снимали и укладывали продольно на корме. Ни одной полностью сохранившейся мачты до наших дней не дошло.
На корме ладьи по правому борту располагалось большое рулевое перо с прикрепленным к нему румпелем. Нос и корма ладьи обычно украшались фигурами, изображавшими голову и хвост животных - обычно драконов (змеев). Обычай украшать корабли такими фигурами восходит к I-II векам нашей эры. Фигуры обычно покрывались позолотой, а ладьи получали название «Длинный Змей», «Бизон», «Журавль», «Человеческая голова».
Исландские законы требовали, чтобы на подходе к Исландии викинги снимали головы, украшавшие форштевни, поскольку по верованиям исландцев, это могло пробудить местных злых духов. Впрочем, подобные обычаи были распространены по всему побережью Северного моря. По сути, головы украшали корабли викингов только в открытом море. При приближении к берегу их снимали.
